簡(jiǎn)述土工合成材料蠕變?cè)囼?yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成
更新時(shí)間：2017-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：1256次
一、
土工合成材料蠕變?cè)囼?yàn)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集和處理部分、杠桿砝碼加載部分、主機(jī)構(gòu)架等三大部分組成?？刹捎梦C(jī)控制全試驗(yàn)過(guò)程，全自動(dòng)定時(shí)采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，也可人工采集數(shù)據(jù)。用于測(cè)定土工布及其有關(guān)產(chǎn)品的拉伸蠕變和拉伸蠕變斷裂性能試驗(yàn)。適用于因過(guò)早毀壞或由于其蠕變影響了在結(jié)構(gòu)中的加強(qiáng)作用而可能造成結(jié)構(gòu)塌陷的產(chǎn)品。
二、土工合成材料蠕變?cè)囼?yàn)系統(tǒng)符合標(biāo)準(zhǔn)：iso 13431, gb/t 17637 ,jtg e50 t1129, sl/t 235-2012
三、土工合成材料蠕變?cè)囼?yàn)系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：
zui大負(fù)荷 180kn
負(fù)荷精度 ≤±1%
夾具寬度 50mm和200mm可選
有效蠕變空間 900mm
有效試驗(yàn)寬度 350mm
位移測(cè)量精度 0.03mm
時(shí)間測(cè)量誤差 ≤±1%
外形尺寸 2300×550×1850 mm
土工合成材料蠕變?cè)囼?yàn)系統(tǒng)是依據(jù)交通部《公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程JTG E50-2006》，采用電子傳感器技術(shù)、步進(jìn)電機(jī)減速傳動(dòng)技術(shù)、機(jī)械杠桿砝碼（恒壓）加載技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)開(kāi)發(fā)的，用于土工合成材料直剪摩擦和拉拔摩擦試驗(yàn)的全自動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備。系統(tǒng)由主機(jī)（含水平、垂直伺服加載裝置、剪切盒、主機(jī)架、電器盒）測(cè)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集和處理部份組成，操作方便、結(jié)構(gòu)緊湊、試樣美觀，是用于土工合成材料試驗(yàn)的、高精度試驗(yàn)設(shè)備。
土工合成材料蠕變?cè)囼?yàn)系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)：
1、直剪試驗(yàn)速度：0.02——10mm/min，無(wú)級(jí)調(diào)速；
2、位移傳感器：量程0——300mm，準(zhǔn)確度：0.04mm；
量程0——50mm，準(zhǔn)確度：0.04mm；
3、拉壓力傳感器：0—— 50KN，準(zhǔn)確度：0.1%FS；
垂直壓力傳感器：0——100KN，0.1%FS；
4、數(shù)采儀：20×4LCD液晶顯示，內(nèi)存32K。
5、垂直加載范圍：50Kpa、100Kpa、200Kpa、300Kpa、400Kpa；采用伺服電機(jī)滾珠絲桿加載；
水平加載范圍：0——50KN；
6、試模尺寸：直剪試驗(yàn)：長(zhǎng)×寬×高 600×300×300mm
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