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GB瀝青混合料收縮系數(shù)試驗儀-JTJ052-2000主要特點： 本系統(tǒng)是依據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000》中T0720-1993，采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動控制技術(shù)、制冷技術(shù)開發(fā)的，主要用于測試瀝青混合料試件在規(guī)定的時間和溫度下的線收縮情況，儀器結(jié)構(gòu)緊湊、式樣美觀，可利用微機(jī)進(jìn)行整個過程的全自動測試。是本公司根據(jù)用戶要求在國內(nèi)開發(fā)的新設(shè)備。

GB全自動瀝青混合料車轍試驗機(jī)-批量供應(yīng)適用范圍 根據(jù)T0719-1993瀝青混合料車轍試驗． 適用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力， 供瀝青混合料配合比設(shè)計的高溫穩(wěn)定性檢驗使用。

GB瀝青混合料閉式三軸試驗儀-規(guī)范使用【主要特點】 根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000》，利用伺服電機(jī)傳動技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)開發(fā)的新一代瀝青混合料三軸壓縮試驗設(shè)備，較之“LSZ-100A型微機(jī)瀝青混合料三軸壓縮試驗系統(tǒng)

GB路用性能分析系統(tǒng)-操作方式是一種多功能輪載測試儀，采用工控機(jī)技術(shù)、多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)的，屬國內(nèi)*。主要用于評估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的*變形（車轍）、疲勞斷裂和潮濕敏感性。本系統(tǒng)是在已有（美國）LAPA-1瀝青路面分析儀技術(shù)上消化吸收并改進(jìn)提高的，更接近我國《公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》對試件的要求和我國路面實際情況。進(jìn)行一次完整的*變形評估測試

GB微機(jī)控制電氣伺服混合料萬能試驗機(jī)-性能結(jié)構(gòu)主要特點： 本系統(tǒng)是根據(jù)《公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000》，并依據(jù)有關(guān)科研院所的要求開發(fā)的。采用了進(jìn)口伺服電機(jī)傳動和控制技術(shù)、電子技術(shù)、計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)、制冷技術(shù)，

GB瀝青混合料動態(tài)疲勞試驗機(jī)-規(guī)范操作主要特點 本系統(tǒng)是參照國外動態(tài)材料試驗機(jī)的主要性能，結(jié)合道路工程材料發(fā)展的趨勢，利用電液伺服驅(qū)動和控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子技術(shù)、計算機(jī)處理技術(shù)，采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開發(fā)的新一代動態(tài)性能試驗設(shè)備，可進(jìn)行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗、小梁疲勞試驗，適用于確定道路的性能和瀝青混合料設(shè)計。